涡旋压缩机作为制冷系统的核心部件，其稳定运行对于整个系统的性能至关重要。然而，在实际运行中，涡旋压缩机回油不畅的问题时有发生，给系统的正常运行带来了诸多隐患。回油不畅不仅会影响压缩机的润滑和密封，还可能加剧漏气泄露、恶化传热性能，甚至影响系统的整体平衡。下面本文将为大家分享涡旋压缩机回油不畅会有哪些危害，以及涡旋压缩机回油的保障措施。

一、涡旋压缩机回油不畅的危害

1. 引发机械磨损

冷冻油在涡旋压缩机中扮演着润滑剂和密封介质的双重角色。一旦回油中断，两个涡旋转子将直接发生干摩擦，局部温度急剧升高，热胀冷缩现象加剧，容易导致卡死和咬合。同时，转子表面的防磨涂层也会迅速脱落，加速磨损。轴承作为传动部件，对润滑的依赖性更强，缺油将直接导致轴承烧蚀，严重时甚至可能导致整机报废。

2. 加剧漏气泄露

涡旋压缩机依靠转子两侧和端面间的油膜来填充泄漏间隙，阻止气体串通。当润滑失效时，油封失去屏障作用，高压气体将沿着转子齿形间隙从排气腔反流至吸气腔，形成严重的内泄漏。这种泄漏会导致压缩机有效排气量锐减，制冷量和效率骤降，能耗明显上升。

3. 恶化传热性能

冷冻油除了起到润滑作用外，还是重要的传热媒介。涡旋压缩机通过强制供油，利用油液带走转子和电机绕组的摩擦热，避免局部过热。一旦缺油，散热将不畅，内部温度场恶化，加速了绝缘材料和橡胶密封件的老化失效。这不仅会影响压缩机的使用寿命，还可能引发安全隐患。

4. 影响系统平衡

回油受阻时，大量冷冻油会滞留在蒸发器内，导致蒸发温度骤降，回气过热度不足，系统制冷量下降。同时，蒸发器内聚积的油液会覆盖换热面，增大传热阻力，降低换热系数。此外，压缩机缺油还会使得排气温度升高，冷凝压力上升，系统能耗增加。久而久之，制冷系统的工况将失衡愈发严重，甚至可能导致系统崩溃。

二、涡旋压缩机回油的保障措施

为了确保涡旋压缩机的稳定运行，我们必须采取有效的保障措施来确保回油的顺畅。

1. 合理选用冷冻油

冷冻油的选择应综合考虑涡旋压缩机的型号、工况、制冷剂等多种因素。目前，涡旋机多采用POE冷冻油，其互溶性好、化学稳定性高、粘温特性优异。对于热泵等高温工况，应选择高粘度油品；而制冷工况则可选用低粘度油。总之，要确保冷冻油在系统运行的温度范围内始终具有合适的粘度、良好的流动性和优异的抗氧化性能。

2. 优化油分离器设计

油分离器的设计对于涡旋压缩机的回油效果至关重要。常见的油分离器有旋风式、玻纤烧结式、聚结式等。在设计时，应根据实际情况选择合适的油分离器类型，并对其结构进行优化。例如，聚结式分离器通过折流板使油雾碰撞聚并成油滴，滑落至集油槽，分离效率高达98%以上。同时，阻力损失小，运行稳定可靠。在设计时，应对折流板的几何参数进行充分的CFD仿真和试验验证，以期获得最佳的分离性能。

3. 细化回油管路设计

回油管路的设计也是确保涡旋压缩机回油顺畅的关键环节。在设计时，应兼顾油液输送的连续性和压降平衡。回油管道应尽量等长、管径匹配、减少弯头、避免死角积油。同时，管路应设置合适的坡度，利用重力辅助回油。在管路的最高点和末端设置回油弯，防止油液倒流。必要时可在系统低点设置集油器，定期放掉残油。总之，回油管路要做到畅通无阻、平衡均匀，确保冷冻油的有序循环。

4. 加强均油控制和回油控制

对于多压缩机并联的系统，如何实现均衡供油是一大技术难点。目前，普遍采用机械式均油控制方法，即在并联管上设置均油器，通过毛细管和滞止阀实现油量的均匀分配。然而，该方法调节精度不高，且管路复杂，存在堵塞风险。因此，我们可以考虑采用电子式均油控制方法，其原理是通过电磁阀实时调节各支管的通断时间，进而控制油液配比。该方法可实现精确的定量供油，控制灵活方便。虽然成本较高，但随着技术的不断进步和成本的降低，其应用前景将越来越广阔。

5. 优化系统工况

良好的系统工况匹配是保障涡旋压缩机可靠回油的基础。应合理控制蒸发温度和冷凝温度，使其维持在设计范围内。吸气过热度应控制在5~30K之间，以免过热度过低引发油液沉积或过高导致排气温度过高。系统充注量要适中，既要有足够的冷冻油维持油封效果，又要避免过量灌注增加油循环量。在实际运行中，还应及时清洗换热器、定期检测油位和机组性能，发现异常及时分析处理。

6. 完善保护措施

为了防范意外状况引发的压缩机损坏，系统设计时应配备完善的保护装置。例如，可以设置低压、高压压力开关来监测吸排气压力，一旦压力异常便及时停机；设置温度传感器来测量排气温度，超温时切断电源；设置油位计来指示油位高低，缺油时发出报警等。同时，控制器应编入相应的保护逻辑和报警功能，如设定回油延时、频繁缺油停机、连续短循环禁止启动等。只有构建起完备的保护体系，才能将意外故障消除在萌芽状态，确保涡旋压缩机的稳定运行。